Toyota ceros 1992




toyota ceros 1992

Содержание статьи:
  • Фото
  • Toyota Corolla Ceres: технические характеристики и фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • расход топлива, особенности двигателей, подвесок, кузовов Тойота Королла Церес и другие технические характеристики Toyota Ceres 4 дв. седан –

    Технические характеристики Toyota (Тойота) Corolla Ceres г.  КПП. Производство. Toyota (Тойота) Ceres

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    Таблица комплектаций Тойота Королла Церес. Комплектация. Период выпуска.  - F extra package.

    toyota ceros 1992

    toyota ceros 1992

    Автомобиль Toyota Corolla Ceres, выпускавшийся с до года, является версией модели Corolla седьмого поколения с кузовом хардтоп седан без центральной стойки кузова. Заметил, что самый экономный режим вождения - не раскручивать мотор больше Даже в самые большие морозы заводилась отлично с учетом того что стояла неделю на улице. Все что могу сообщить - на заднем сидении взрослым было тесно, и только тогда, когда сидел за рулем я, длинноногий. Качество Corolla Ceres проверено временем и признано автовладельцами.

    toyota ceros 1992

    toyota ceros 1992

    toyota ceros 1992

    toyota ceros 1992

    toyota ceros 1992

    Toyota Corolla Ceres седан: характеристика, отзывы, тесты - Тойота Corolla Ceres

    Зимой по городу до литров,на трассе литров. Skip to main content. До этого был заядлым мотоцыклистом,но зимой тоже хотелось ездить,вот и купил машину для себя и души. Тогда про японские машины знал мало,можно сказать что ничего не знал. Все называли мой Церес-жоповозкой было обидно. Потом 1 минута оху Капот вроде на месте,блин а крыла правого как и не было никогда на машине,бампер справа на кусочки,фара тоже!!! Проезжавший мимо грузовичёк выдернул меня.



    На следуюющий день в гараже офигевал,это ж на сколько потянет ремонт! Месяц не ходил в гараж,тошно было на это смотреть. Потом на рынке у какого то барыги купил крыло,бампер,фару с повторителем,а вот капота нигде не было в наличии.

    toyota ceros 1992

    Капот решил рихтовать сам,тем более что вмятина не большая. Короче ещё месяц и я на колёсах четырёх в смысле. Со временем разобрался с двигателем,да и с остальными деталями машины,оказалось что сложного нет. Летом на трассе Хабаровск-Комсомольск двигатель начал троить,проверяю свечи,на второй отломился изолятор,домой дотянул,поставил новые свечи,работает нормально,начал прислушиваться,вроде есть какой то стук,долго не мог понять откуда он. Так проездил всё лето,но осенью стук достал меня.

    Снял крышку клапанов,блин и не могу понять как здесь регулировать клапана. Снял распредвалы их два ,снял с клапанов "стаканы",и внутри увидел выработку. Долго искал эти "стаканы",и нашел на задрипаной такой разборке в кустах с дороги и не увидишь,если не залезешь туда. Решил сразу не ставить,проверил поршневую,заменил кольца чувствовал себя инженером Тойоты. Собрал двигатель быстро,за день,а ствили его долго,целой толпой. После этого проблем с двигателем не знал,масло лил минеральное "BP",менял через 7тыс.

    toyota ceros 1992

    До машина нравилась,но после зимних гонок на льду,захотелось что переделать руки прям чесались ,тем более что на ралли машины были монстры по сравнению с моей малюткой. Начитался журналов всяких,и вперёд. На капоте забубенил "ноздрю",сделал вырезы чтоб не перегревалась летом. Установил интеркулер какой то аллюминиевый радиатор,небольшого размера,с крупными сотами,найденый на помойке.

    Поставил фильтр-нулевик,а спрятал его под бампером спереди,там воздух холоднее чем под самим капотом,переделал выпускную систему,это не составило большого труда. Мощьность не замерял,тогда ещё не знал как. Нарисовал на капоте рисунок долго не мог придумать,муза покинула ,после этого ездить стал намного аккуратнее,уже не хотелось экстрима хватило в своё время.

    Теперь про двигатель,это по моему мнению очень надёжный агрегат данного модельного ряда. Проблем с ним нет,сальники конечно лучше менять сразу после приобретения,так как наши масла которые в продаже ,в корне отличаються по качеству японских.

    toyota ceros 1992

    Сальники,которые герметизируют свечную шахту сложнее менять,приходиться стачивать заклёпки,потом высверливать только следует аккуратно,там находится какой то материал,похожий на пористый камень,он играет роль масло заборника,и мыть его лучше бензином,но никак не растворителями ,потом нарезать резьбу,дальше всё просто,только в обратной последовательности. Как часто менять масло,зависит от условий эксплуатации и стиля езды,но не стоит дотягивать замену до рекомендованной нормы в тыс.

    Так как эти двигателя лучше раскручиваються на свежем масле. ГРМ стоит менять сразу после покупки,не слушать продавца,сто машина прошла ТО в Японии,и все расходники заменены потом могу начаться проблемы Износостойкости ремня хватает на тыс. Во первых стиль езды то есть резвый старт ,во вторых где уверенность что ремень действительно фирма???. Ходовая часть,оставляет желать лучшего,особенно перед,то линки полетят,то шаровые,то наконечники слава Богу сайлентблоки нормальные ,амортизаторы пришлось переделать.

    Toyota Ceres 1.5



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲