Can на ford explorer 3




can на ford explorer 3

Содержание статьи:
  • Фото
  • Форд Эксплорер 12 год, литра, Экпа увидел в инете летом того года, изучил все что о нем было выложено, расход , Новосибирск, бензин, 4WD, АКПП
  • Видео
  • Похожие статьи
  • StarLine D94 GSM, BP Ford Explorer м.г. Необходимые цепи для работы системы. Полярность сигнала. плюс минус. Взято с CAN. Место расположения и подключения штатного провода (Фото).

    You're viewing YouTube in English. You can change this preference below.  Обзор Ford Explorer 3 двигатель V6 г.в. АКПП - Duration: Креатив Тагазийства 3, views.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Машины › Ford › Explorer › Explorer (3rd generation) › Ford Explorer III V8. Ford Explorer , л. с. — отзыв владельца.  И вдруг он меня спросил: не хочу ли я приобрести Форд Эксплорер?!

    can на ford explorer 3

    can на ford explorer 3

    Управление происходит при помощи двух симметричных блоков клавиш с правой и левой стороны рулевого колеса. Когда своего брал 3 года назад стоимость ремонта АКПП тоже было порядка Так что через пару минут я и вовсе убрал ногу с педали тормоза. Автомобиль снабжен не только фронтальными и боковыми подушками безопасности. При условии хорошего бензина, не убитых свечей и фильтров, правильно сходоразваленных колес что там еще бывает , короче после, а не перед ТО - при поездке в деревню порядка литров на сотню было.

    can на ford explorer 3

    can на ford explorer 3

    can на ford explorer 3

    can на ford explorer 3

    can на ford explorer 3

    Explorer - 3 - Ford Club

    Базовая модель Explorer оснащается обновленным 3,5-литровым 6-цилиндровым V-образным двигателем из семейства моторов Ford Cyclone. По сути, это тот же хорошо знакомый владельцам американского кроссовера V6, который устанавливался на модель предыдущего поколения.



    У двигателя богатая родословная, которой позавидует и породистый арабский скакун: Несмотря на множество высоких технологий, использованных в конструкции обновленного мотора Explorer, это по-прежнему довольно простой и надежный агрегат, хорошо известный механикам. Одна из особенностей архитектуры Cyclone — ее универсальность. В некоторых версиях этого двигателя рабочий объем цилиндров доводили до четырех литров, а после небольших модификаций американский V6 устанавливался в шасси автомобилей самых разных классов: У мотора солидный запас прочности и годами отработанная конструкция без так называемых детских болезней, которые в версии Cyclone инженеры уже успели подлечить.

    can на ford explorer 3

    По отзывам многочисленных владельцев Ford Explorer предыдущего поколения, особых проблем двигатель не доставляет. Изменение фаз происходит независимо друг от друга — на впуске и выпуске, поскольку механизмы VCT расположены на каждом распредвалу. Максимальная мощность двигателя нового Explorer — разумные с точки зрения экономии на транспортном налоге л. Как и силовая установка базового Explorer, мотор EcoBoost 35 — отнюдь не новинка: В отличие от стандартного Cyclone V6 тут использована система непосредственного впрыска топлива: Примерно так, как это происходит в современных дизельных двигателях — со всеми обязательными атрибутами в виде топливного насоса высокого давления, усиленной топливной магистрали, сложной системы фильтрации, всевозможных клапанов, непростых форсунок Bosch и пр.

    Основные достоинства системы непосредственного впрыска — сниженный расход топлива, высокий КПД и более чистый выхлоп. Да и второй недостаток тут во многом нивелирован: Трансмиссия у разных двигателей Ford Explorer немного различается.

    can на ford explorer 3

    Оба мотора получили гидромеханический блок 6F50, передаточное отношение главной пары которого для атмосферной установки — 3,65, а для EcoBoost — 3, В остальном это все та же электронно-управляемая 6-ступенчатая АКПП, которая может работать как в полностью автоматическом режиме, так и в ручном. Функция работает не только в условно спортивной программе S, которая по традиции тянет передачи до красной зоны тахометра, но и в стандартном режиме D, что можно использовать для корректировки выбранной автоматом ступени трансмиссии — если предпочтения электроники вас не устраивают.

    Как и модель предыдущего поколения, обновленный Explorer оснащен системой постоянного полного привода, в которой задняя ось подключена через электромагнитную муфту. Блокировок межколёсных дифференциалов тут, разумеется, нет, но в некоторых режимах движения их имитирует электроника, управляющая тормозными механизмами.

    Система AWD кроссовера Ford постоянно активна, и в процессе движения она непрестанно перераспределяет крутящий момент между осями. Предусмотрено четыре режима работы Terrain Management, переключение которых происходит при помощи шайбы, расположенной рядом с селектором АКПП. В каждой программе меняется не только схема привода автомобиля, но и настройки систем безопасности, характер отклика двигателя на нажатие педали газа и пр. Режим Normal — для езды по сухому асфальту и укатанным гравийным дорогам: Переключения между первой и второй ступенями трансмиссии происходят нормально, однако переход на повышенные передачи — с задержкой.

    can на ford explorer 3

    Снижена чувствительность антипробуксовочной системы. Режим Sand отличается от других наиболее резкой передачей крутящего момента для контролируемой пробуксовки колес, обеспечивающей движение машины в условиях рыхлого грунта.

    Задержка при переключении на все повышенные передачи и ускоренное переключение на пониженные ступени АКПП. В последней программе Snow реакции двигателя на нажатие педали газа наиболее плавные, поскольку снижена скорость открытия дроссельной заслонки, а трекшн-контроль переходит в самый строгий режим — для минимизации проскальзывания колес. Снижается крутящий момент при начале движения, более ранний переход на вторую передачу.

    Обзор на Ford Explorer 4 поколение 2007 год 4,6 296HP



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲