Audi 80 опорные подшипники криво стоят




audi 80 опорные подшипники криво стоят

Содержание статьи:
  • Фото
  • Опорные подшипники
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi 80 (B3) темно-синий металик › Бортжурнал › ЗАМЕНА ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ АУДИ 80 Б3.  А гайки под спец ключ над опорным стоят или под ним? Просто смотрел в автодоке там есть так и так.

    Сообщества › Audi 80 Club › Блог › Опорные подшипники VAG ауди 80.  в опорах Febi тоже INA стоят подшипники. Народ говорит можно и Febi ставить, правда я от этой фирмы с сайлентблоками успел устать.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Audi 80 Diamond › Бортжурнал › Техническое обслуживание audi 80 b3: Замена передних пружин и опорних подушек с подшипниками.  Хочу поделиться своим опытом замены передних пружин и опорных подшипников.

    audi 80 опорные подшипники криво стоят

    audi 80 опорные подшипники криво стоят

    БОГЕ тоже такой же : лемф в данном случае тупо упаковщик, если он дешевле чем BOGE под этим номером а приходит все равно BOGE, бери лемф :. Прошлая новая оказалась хуже новой. SCH , спасибо за номерок, купил уже, если желание будет - пойду менять. Пальцами не получится - шток гладкий, а ход его тугой пальцами особенно не развернешься так как пружина стянута стяжками.

    audi 80 опорные подшипники криво стоят

    audi 80 опорные подшипники криво стоят

    audi 80 опорные подшипники криво стоят

    audi 80 опорные подшипники криво стоят

    audi 80 опорные подшипники криво стоят

    Опорные подшипники Работа над ошибками. — бортжурнал Audi 80 1,8 S PM |

    Показали они себя очень хорошо. Работают, в отличии от родных, тихо, не стучат не гремят, и что характерно, замены не просят. Однако, кода я их себе ставил, у меня не было готовых отчётов, поэтому некоторые вещи тогда я делал, что называется, "по инженерной интуиции".



    Высота подъёма морды авты получилась избыточной. Рычаги подвески изогнуты вниз, и привода тоже, что создаёт излишнюю нагрузку на ШРУСы и сайлентблоки. Я срезал под корень "колодец" на стальном корпусе подшипника, что привело к тому, что резиновая втулка в стакане обжимается и её ничего не сдерживает, что приводит к соприкосновению резины втулки с верхней чашкой.

    audi 80 опорные подшипники криво стоят

    Как итог: скрип при больших выворотах руля, что раздражает… Пока мирюсь, так-то опорники не раздолбались ещё… Т. Естественно, с учётом опыта ошибок.

    Он не торопил, я был занят, сначала хорошим калымом, потом начался ремонт свежеприобретённой квартиры… В общем, на днях, я таки купил "заготовки" и изготовил. Заготовки: Размеры родного опорника. Нижний диаметр: Верхний диаметр: Первоначально срезаются "ребрышки": Затем, подгоняются размеры. От "ребрышек" не должно оставаться следов. Внутренние ребрышки тоже срезаются, что бы не мешали верхней чашке.

    audi 80 опорные подшипники криво стоят

    Получается чисто и ровно: Собираем. Замеряем: Должон сесть как родной. Для сравнения, рядом с родным "высоким" опорником. Видно, что и резина выше и подшипник ниже. Кроме того, не исключена вероятность, что тогда они были приобретены из "старых запасов"… Так или иначе, данная проблема стука опорников волнует не одного меня вернее, меня уже не волнует.

    Кто-то тупо "не слышит". Кто-то забивает, выкатывая ресурс машины. Сама конструкция неудачна в последствии, от неё отказались. Пока используются качественные материалы, как-то работает, но стоит только снизить качество материалов… У меня была проблема.

    Кошерный метод ремонта замена на новые родные не помог. А колхоз, как известно, дело добровольное. Поздно увидел эту запись, на выходных ставил ВАЗопорники по первому варианту, сточил стакан до перехода к подшипнику, верх резины резал чуть ниже выступов, внутри ничего не делал. Итог — при вывороте колеса на большой угол колеса сами назад не возвращаются, похоже верхнюю чашку при перекосе прижимает к резине.

    audi 80 опорные подшипники криво стоят

    При движении никаких стуков теперь нет, даже по нашим омским дорогам все мягко и информативно, морда поднялась, но это так и было задумано. Люди оригинал покупают, тоже стучит. А "колхоз" радует тишиной уже год. Родная конструкция — дерьмо.

    Описано это многократно, на различных форумах, уважаемыми людьми. А пост вообще хороший, надо было время потратить усилия, изобретательность проявить — нормальное мужское занятие в машинки играть, не то что некоторые гомосяки чем попало занимаются Верхняя чашка покупается другая. Honda Prelude " КАТАНА ". И как и следовало ожидать, есть пара нехороших моментов:.

    Замена амортизаторов Ауди 100 с3 (Видеоурок)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲