Renault symbol жрет резину




renault symbol жрет резину

Содержание статьи:
  • Фото
  • Вопросы о Рено: Отчего может жрать резину на обоих колесах изнутри?..
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Renault Symbol , двигатель бензиновый л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис.  Ну как бы колесо стояло тоже не ровно, даже с этими шайбами. Резину жрало.

    Список вопросов и ответов про Рена на сайте Renault NASHICHADA.RU Здесь вы найдете наиболее полную и полезную информацию из независимых  FAQ -Ходовая - Ответы на вопрос: Отчего может жрать резину на обоих колесах изнутри?.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    sergei Заголовок сообщения: Re: автомобиль "жрет" резину. Добавлено: Вс 22 авг, Тут живет.  Логан Гараж FAQ по Логану "Горячая линия" Логан-клуба RENAULT - АВТОФРАМОС на связи: вопросы и ответы!

    renault symbol жрет резину

    renault symbol жрет резину

    Используя соответстующую ссылку вы можете добавить свой ответ к уже имеющимся. Опции темы Версия для печати Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Сделал у них распечатку и вперёд Пришлось снимать одну тягу ,еле выкрутил из корпуса сайлетблока , а уж саму контргайку , и зубилом и поливал и грел горелкой, еле провернул зажав в тиски и использовав здоровенный газовый ключ. Это особенность ходовой Мегана или особенность моего Мегана? Но предварительно самостоятельно расконтрить гайки и обратно законтрить гайги косых тяг , и то же самое сделать с гайками крепления тяг.

    renault symbol жрет резину

    renault symbol жрет резину

    renault symbol жрет резину

    renault symbol жрет резину

    renault symbol жрет резину

    Износ задней резины - форум Renault Megane (Рено Меган) Россия

    Давно уже подумывал о написании статьи. Ну что ж, приступим, и начиркаем ряд недостатков и штатных косяков, присущих модели. Заранее замечу, что ориентируюсь сугубо на своё авто, и потому об объективности не идёт речи есть ещё и дизельные Символы и 8-ми клапан. Имхо, это главный косяк этого двигана. Его постоянно надо крутить, хоть стоя на пригорке, хоть на малых оборотах, ибо иначе движок норовит заглохнуть. Даже на Матизе и то проще было, тут чуть что-сразу глохнешь.



    Да из-за штатного крут. Это на сильном движке. Приходится приспосабливаться к машине, иначе никак. Известная беда ВСЕХ 16 кл. Подробно рассмотрено в видео:. Но тут у кого как, но я акцентируя внимание именно на фичах модели. Скажите, кто какой идиот это придумал? И это действительно инженерный косяк, и он не лечится даже заменой опор с подшипниками.

    renault symbol жрет резину

    У меня за год успел сломаться: Нормально, да, для цены за обычный технологичный пластик? Конечно же в магаз я не бежал, а приходилось колхозить самому. На счет шруса лично менял обе наружние гранаты и левую и правую так что все разбирается при желании. У меня симбол 1,4 16 клапанов год выпуска. Купи комплект оригинальных опор и будет тебе счастье, сто процентов даю тебе!

    Опоры стоек я бы переварил на А пока вырежьте из старых каблуков кругляки и подложите под просевшую опору изнутри или снаружи надо пробовать на основании замера развала колеса шнурком: Я не уверен, но возможно, опоры не жесткие — у меня постоянно "плывут" развал и схождение, и жрет резину.

    renault symbol жрет резину

    Я бы вварил дополнительные жесткости или поставил бы распорку. Сайлентблоки — говно, ходят до И фирменные и не очень. Не знай что у вас там рвётся через 3 тыс км, в моём случае на 82 тыс был чуть надорван лишь один из 4-х. Реально подвеска крепкая, это факт. Тут больше от ездунов и их кол-ва зависит. Ну и от дорог, естественно.

    Ямы стараюсь объезжать, но не всегда получается, ибо что там под лужами не всегда понятно. Машину всегда грею в любое время года.

    Сцепу не жёг и не собираюсь, торможу всегда двигателем, независимо от времени года, хотя тормозами более эффективно. Люблю обороты выше среднего от 3 до 5 тыс -тогда очень легко ускоряться. Можно ездить и не париться, а потом скинуть машину и орать в интернетах "ничего не менял, всё родное". Ну я лично слежу за авто, все смотрю, если что надо меняю по возможности и нет таких проблем единственная щас самая дорогая поломка это клапан абсорбера, и то потому что только в сборе продается и все.

    renault symbol жрет резину

    Пластик да, не как на фокусах и тд, но машина и классом меньше разбирал полностью весь пластик и сломал всего 2 пистона во всем пластике за к пробега, только тяги приговорились, весной меняю, наконечники и подшипник и все.

    Да и вообще какой то "ненадежный" у тебя экземпляр: У меня такого нет. Ведро, а не машина, верно? Вот так звучит твой пост, только мною озвученный. Что я могу сказать про авто — неубиваемый! Единственный на мой взгляд минус это неудобно менять ролики ремня гениратора. Ну разве что закрыть глаза и уши, и ездить пока не развалится-так да, "неубиваемый".

    Поставил проставки и съело резину. Ясно почему..



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲