Кризис компании renault




кризис компании renault

Содержание статьи:
  • Фото
  • История возникновения и развития компании Renault
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Renault Kaptur: Когда кризис — не помеха. Апр 09, Выводя на российский рынок кроссовер Kaptur компания Renault, с одной стороны.

    Renault, Nissan, Infiniti, Renault Samsung Motors, Dacia, Datsun, Venucia и Lada [5]. В годы кризиса гг. компания осуществляла продажи своих автомобилей в.

    О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

    Renault покупает Nissan Французский автомобильный концерн Renault согласился купить 35% акций переживающей финансовый кризис японской компании Nissan.

    кризис компании renault

    кризис компании renault

    По объему продаж грузовых автомобилей обе компании входят в десятку мировых лидеров. В году предприятия Renault сильно пострадали в результате бомбардировок британцами. Все их владельцы, кроме наследников Луи Рено получили компенсацию. Впервые организована опытная поточная линия 17 футов и Министерство Защиты размещает заказ относительно модулей, позже увеличенных к модулям. Renault Kaptur ориентирован на современную молодую аудиторию, именно поэтому у клиентов есть уникальная возможность персонализации автомобиля.

    кризис компании renault

    кризис компании renault

    кризис компании renault

    кризис компании renault

    кризис компании renault

    Кризисная стратегия Рено-Ниссан: экономия через интеграцию и унификацию модельного ряда

    Жан-Кристоф Кюглер рассказал о новых рынках сбыта, поддержке "АвтоВАЗа" и дальнейшем развитии бизнеса Renault в РФ Москва.



    Об экспорте сейчас не говорит только ленивый, а государство возвело его развитие в ранг национальной промышленной идеи. О новых рынках сбыта, поддержке "АвтоВАЗа" и дальнейшем развитии бизнеса Renault в РФ в интервью "Интерфаксу" в ходе Женевского автосалона рассказал старший вице-президент и операционный директор региона Евразия Renault Жан-Кристоф Кюглер.

    кризис компании renault

    Какой вариант реструктуризации долгов компании является наиболее приемлемым для Renault? Нынешний кризис является тяжелейшим и напрямую влияет на "АвтоВАЗ", потому что компания сильно завязана на домашний рынок, а ее экспортные поставки не так велики.

    Сегодня "АвтоВАЗ" нуждается в поддержке акционеров, поэтому мы совместно с "Ростехом" работаем над рекапитализацией компании с тем, чтобы она смогла пережить кризис и дождаться восстановления рынка. Могу сказать, что мы работаем над этим рука об руку с "Ростехом", и у меня нет сильных сомнений, потому что мы знаем, что делать.

    кризис компании renault

    Речь о предоставлении "АвтоВАЗу" дополнительного финансирования. Это решение нашего президента альянса Renault-Nissan Карлоса Гона - ИФ , который четко высказался на этот счёт в ходе конференции с финансовыми аналитиками в феврале. Мы дадим компании дополнительные деньги - конвертация долга в акции ситуацию не исправит, поэтому приходится рассматривать вопрос дополнительного финансирования. Почему бы Renault не помочь компании с этим?

    Карлос Гон уже высказывался на этот счёт - когда "АвтоВАЗу" понадобится входная поддержка на рынки присутствия альянса, альянс проанализирует такую возможность. Это также зависит от желания "АвтоВАЗа". Карлос Гон требует, чтобы мы поддерживали "АвтоВАЗ" на тех рынках, которые они рассматривают для расширения своего присутствия. О каких объемах идет речь, каковы перспективы?

    Мы не ограничиваемся только Вьетнамом - у нас есть проекты, которые мы представили вице-премьеру Аркадию Дворковичу. Мы уже экспортируем автокомпоненты и рассматриваем возможность экспорта узлов автомобилей в различные страны. Вьетнамский проект стал первым, которым мы можем похвастаться.

    кризис компании renault

    На начальном этапе объемы будут не столь большими, но мы работаем с вьетнамской стороной и российскими властями с тем, чтобы найти приемлемый бизнес-кейс, который был бы более доступен вьетнамской стороне.

    В рамках автосалона во Вьетнаме мы представили наши автомобили, они очень понравились вьетнамским потребителям, поэтому мы приняли решение о начале экспортных поставок. На какие еще рынки вам было бы интересно выйти с экспортом автомобилей, произведённых в РФ? Когда я отвечал за нашу деятельность в Африке, я работал над запуском завода в Алжире, первого в стране. На первом этапе - это предприятие совсем небольшого масштаба, без базы локальных поставщиков, поэтому туда надо поставлять значительное количество автокомпонентов из Европы.

    Премьеры Парижского автосалона. Часть 2



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲